“침수 차량 탈출법 바뀐다, 소방당국, ‘망치만 믿는 기존 상식’ 경고”

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집중호우와 갑작스러운 침수 사고 위험이 커지는 가운데 차량 유리 종류에 따라 탈출 가능성이 크게 달라지는 것으로 확인됐다. 기존에 널리 알려진 차량 탈출 방법이 모든 차량에 적용되지 않는다는 분석이 나오면서, 운전자별 맞춤형 대응 요령이 필요하다는 지적이다.

국립소방연구원은 차량 침수 등 긴급 상황에서 안전한 탈출 방법을 확인하기 위해 차량 유리 유형별 파손 특성과 탈출 가능성을 비교하는 실험을 진행했다고 밝혔다. 최근 차량의 소음 저감과 안전성 강화를 위해 이중접합차음유리 적용이 늘고 있지만, 많은 운전자들은 충격 시 쉽게 부서지는 강화유리를 기준으로 탈출 방법을 알고 있는 상황이다. 이에 연구원은 실제 차량 환경에서 유리 종류에 따른 차이를 확인했다.

실험 결과 강화유리가 적용된 차량은 비상탈출망치 등 전용 도구를 사용할 경우 비교적 빠르게 파손돼 탈출 공간 확보가 가능했다. 다만 차량 시트 머리받침대에 있는 금속봉을 활용하는 방식은 기대와 달리 효과가 제한적이었다. 유리 중앙 부분을 강하게 타격하는 것만으로는 쉽게 깨지지 않았고, 창틀과 주변 구조물이 충격을 흡수하면서 단시간 내 파손이 어려운 경우가 있었다. 대신 유리 가장자리 부분을 반복적으로 타격하는 방식이 상대적으로 효과적인 것으로 나타났다.

반면 이중접합차음유리는 전혀 다른 특성을 보였다. 비상탈출망치, 펀치형 망치, 카드형 도구 등을 반복적으로 사용해도 내부 필름 구조가 유리를 붙잡아 타격 부위 일부만 손상되는 수준에 그쳤다. 즉, 같은 탈출 도구를 사용하더라도 차량에 적용된 유리 종류에 따라 실제 탈출 가능성이 달라졌다.

이에 국립소방연구원은 침수 상황에서 차량별 대응 방법을 구분해야 한다고 설명했다. 강화유리 차량의 경우 비상탈출도구를 이용해 측면 유리 모서리 부분을 집중적으로 파손한 뒤 탈출하는 방식이 효과적이다. 반면 이중접합유리가 적용된 차량은 유리를 깨는 방식만으로는 시간이 지연될 수 있어 침수 초기 전동 창문이 작동할 때 창문을 먼저 열거나 문을 열어 탈출하는 것이 중요하다.

특히 SUV 등 차량 내부와 적재 공간이 연결된 차량은 측면 창문뿐 아니라 트렁크 공간을 비상 탈출 경로로 활용할 수 있어 침수 초기 미리 개방해 두는 것이 도움이 될 수 있다. 연구원은 운전자들이 자신의 차량 유리 종류를 사전에 확인해야 한다고 강조했다. 차량 측면 유리 하단 표기에 있는 ‘Tempered(강화유리)’, ‘Laminated(이중접합유리)’ 표시를 통해 적용된 유리 유형을 확인할 수 있다.

김연상 국립소방연구원장은 “이번 실험은 차량 유리의 파손 여부가 아니라 실제 탈출 가능성에 초점을 맞춘 실험”이라며 “국민들께서는 비상탈출도구를 차량 내에 비치하는 것과 함께 자신의 차량에 어떤 유리가 적용되어 있는지 미리 확인해 두시길 바란다”고 말했다.

-심해영기자