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겨울철 해상 재난 위험이 급증하는 가운데, 정부가 실제 상황에 준하는 전국급 비상 대응훈련을 인천항 해상에서 실시했다. 한 번의 사고가 충돌·화재·유류유출·대량 인명 피해로 이어지는 초복합 재난 상황을 가정해 전 기관 대응체계를 총점검한 것이다. 행정안전부는 11월 25일, 해경·군·지자체·과기정통부 등 29개 기관이 동원된 ‘레디 코리아(READY Korea)’ 대규모 해상 재난훈련을 진행했다고 밝혔다.
이번 훈련은 통계에서 출발했다. 최근 5년간 해양 선박사고의 46.7%가 10~3월 발생사망·실종자 62.5%가 겨울철 발생했다. 이를 바탕으로 해무 + GPS 혼신 → 다중 선박 충돌 → 여객선 전기차 화재 → 군함 유류 유출 → 대규모 인명 피해라는 연쇄 재난 시나리오가 가동됐다. 훈련은 오후 2시, 해상에서 실제처럼 시작됐다. 짙은 해무 속에서 어선·여객선·정박 중 군함이 충돌, 중부지방해양경찰청 상황실에 긴급 신고 접수, 각 기관은 즉시 상황 공유 체계로 진입했고 구조세력을 전방위 투입했다.
상황 접수 직후, 해경은 구조대와 연안 구조정 출동을 지시하고 인근 항행 선박에도 긴급 협력 요청을 보냈다. 행정안전부는 즉시 상황판단회의를 가동해 전 부처 대응 체계를 정돈했다. 해양수산부는 선박사고 위기경보 ‘심각’ 발령했으며, 중앙사고수습본부 가동했다. 과학기술정보통신부는 GPS 전파혼신 위기경보 ‘심각’, 혼신 조사팀 현장 급파했고, 해경·국방부(해군)는 해상 구조세력 총투입, 현장 구조본부 운영했다. 전기차 화재가 갑판에서 확산되자 정부는 중앙재난안전대책본부(중대본)까지 가동, 사실상 국가 재난 총력 체계에 돌입했다.
해경과 소방은 화재 진압과 동시에 헬기 이용 공중 구조, 선내 고립자 구출, 중증 부상자 병원 이송을 병행했다. GPS 혼신은 이동전파감시 차량이 원인 추적에 투입됐으며, 추가 충돌·좌초 사고를 막기 위한 2차 안전조치도 즉시 진행됐다. 해양경찰청과 해군은 광역 수색으로 표류자 전원 구조, 추가 실종 여부까지 확인했다. 해양환경공단은 방제선 4척 긴급 투입, 오일펜스 설치, 인근 권역 장비까지 불러 기름 확산을 빠르게 차단했다. 한편 지상에서는 항만 통제, 여객 안내, 구급차 통행 확보, 피해자 지원센터 운영 (1:1 전담 공무원 배치), 심리·행정·보험 상담 원스톱 지원까지 이뤄졌다. 자원봉사자들도 상담·방제 작업에 투입되어 현장 수습에 힘을 보탰다.
윤호중 행정안전부장관은 “이번 훈련은 해상에서 실제로 발생할 수 있는 복합 재난 상황을 놓고 기관별 대응체계를 냉정하게 점검한 자리였다.”며 “정부는 모든 사고에서 ‘초기대응이 과하다 싶을 정도’로 대응해 인명피해를 최소화하겠다.”고 강조했다.
-심해영기자
심해영기자
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